圖為首片梁架設(shè)現(xiàn)場。

本報訊 （記者 王永劍 文/圖） 5月6日，周口中心港集疏運鐵路專用線項目傳來喜訊：首片預(yù)制T梁于5日被精準(zhǔn)架設(shè)至跨寧洛高速特大橋北側(cè)、小集作業(yè)區(qū)南側(cè)的100號臺與99號墩上。

首片預(yù)制T梁成功架設(shè)，是繼4月初跨寧洛高速特大橋連續(xù)梁合龍后，該項目迎來的又一關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)全線架梁、鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次架設(shè)的首片梁為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，長32.6米、重134噸。為確保架設(shè)成功，各參建單位精心籌備、科學(xué)部署，優(yōu)化運梁、提梁、架梁全流程方案，嚴(yán)格落實安全質(zhì)量管控措施，各環(huán)節(jié)一氣呵成，實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接，圓滿完成首片梁架設(shè)任務(wù)。

據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵十一局項目部總工劉術(shù)權(quán)介紹，鐵路專用線共需架梁220片，正常施工條件下每天可架4片，預(yù)計6月底全部架設(shè)完成。

據(jù)悉，該鐵路專用線全長12.663公里，設(shè)計速度60公里/小時，預(yù)計2026年10月建成通車。

周口中心港集疏運鐵路專用線是實現(xiàn)鐵水聯(lián)運、打通港口集疏運“最后一公里”的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。項目建成后，周口中心港將與漯阜鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等干線鐵路實現(xiàn)無縫銜接，形成“公鐵水”一體化多式聯(lián)運高效體系，全面提升區(qū)域物流效率、降低綜合運輸成本，加速資源價值高效轉(zhuǎn)化，充分放大周口港口型國家物流樞紐承載城市功能，助力打造全國一流的現(xiàn)代化樞紐港區(qū)。②3